任意配對軸承經(jīng)過專門制造，這樣軸承任意排列并緊靠在一起安裝時，可在不需使用墊片或類似裝置的情況下，得到給定的內(nèi)部游隙或預載荷和/或均勻的載荷分布，任意配對軸承帶一個型號后綴，表示安裝前一組兩個軸承的內(nèi)部游隙（CA、CB、CC）或預載荷（GA、GB、GC）。

訂貨時，需要說明所需單個軸承的數(shù)量，而不是軸承組的數(shù)量。

單列軸承的載荷能力不夠時，使用配對安裝（串聯(lián)配置）；或載荷為復合載荷或軸向載荷作用于兩個方向上時，使用配對安裝（背對背和面對面配置）。

采用串聯(lián)配置時（圖1），載荷線相互平行，徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔。 但是，軸承組只能承受作用于一個方向上的軸向載荷。 如果軸向載荷作用于相反方向，或如果有復合載荷，就必須增加一個相對串聯(lián)配對軸承調(diào)節(jié)的第三個軸承。

圖1

背對背配置的軸承的載荷線（圖2）向軸承軸分開。 可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。 背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置，而且可承受傾覆力矩。

圖2

面對面安裝的軸承的載荷線（圖3）向軸承軸匯合。 可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。 這種配置不如背對背配置的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。

圖3

任意配對軸承對帶單軸承的配置也有優(yōu)越性。 大部分軸承都是ZYS探索者軸承，其精度更高、承載能力更大且速度更快。